SpaceX（全稱：Space Exploration Technologies Corp.，中文：美國(guó)太空探索技術(shù)公司）是由知名企業(yè)家及投資人埃隆·馬斯克（Elon Musk）于2002年6月創(chuàng)立的一家領(lǐng)先太空運(yùn)輸公司。公司總部原位于加利福尼亞州埃爾塞貢多（El Segundo），后遷至霍桑（Hawthorne）。其主要業(yè)務(wù)涵蓋軌道火箭發(fā)射、載人航天及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，其中衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以“星鏈”（Starlink）業(yè)務(wù)為代表，致力于通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)為全球用戶提供高速互聯(lián)網(wǎng)連接。截至2024年12月，SpaceX旗下的星鏈項(xiàng)目已成功將7568顆衛(wèi)星發(fā)射至近地軌道，其中6690顆衛(wèi)星仍在運(yùn)行，使SpaceX成為全球最大的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商。

創(chuàng)立背景與早期探索

2001年初，馬斯克向火星協(xié)會(huì)捐贈(zèng)10萬(wàn)美元，獲得了一次演講機(jī)會(huì)，并宣布了構(gòu)建“火星綠洲”的構(gòu)想，即在火星上建立微型實(shí)驗(yàn)溫室并種植植物，以激發(fā)公眾對(duì)太空探索的興趣。然而，由于美國(guó)退出《反導(dǎo)條約》導(dǎo)致俄美關(guān)系緊張，馬斯克從俄羅斯購(gòu)買洲際導(dǎo)彈改造成火箭的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。在受到“屈辱”后，馬斯克決定自主建造火箭。

2002年6月，SpaceX正式成立，并推出了首枚火箭“獵鷹1號(hào)”（Falcon 1），該火箭名稱靈感來源于《星球大戰(zhàn)》中的“千年隼號(hào)”（Millennium Falcon）?！矮C鷹1號(hào)”是一款一次性兩級(jí)軌道運(yùn)載火箭，建造成本約為1億美元。次年，公司推出了第二艘宇宙飛船“龍”（Dragon），其名稱來源于彼得、保羅和瑪麗的熱門歌曲《Puff, the Magic Dragon》。2005年1月，SpaceX購(gòu)入了薩里衛(wèi)星技術(shù)公司10%的股份。

艱難突破與成長(zhǎng)

2006年，SpaceX進(jìn)行了首次發(fā)射嘗試，但因燃料泄漏和火災(zāi)導(dǎo)致失敗。隨后兩次發(fā)射也未能成功，公司一度瀕臨破產(chǎn)。然而，在2008年9月28日，獵鷹1號(hào)在馬紹爾群島的歐姆雷克島成功發(fā)射，成為私人投資公司首次成功進(jìn)行的軌道發(fā)射，標(biāo)志著航天行業(yè)從政府項(xiàng)目主導(dǎo)向商業(yè)主導(dǎo)的重大轉(zhuǎn)變。同年12月，SpaceX宣布獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）價(jià)值16億美元的商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)合同，確保了航天飛機(jī)退役后國(guó)際空間站的補(bǔ)給任務(wù)。2012年10月，SpaceX的龍飛船成功將貨物送達(dá)國(guó)際空間站，開啟了私營(yíng)航天的新紀(jì)元。

技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)拓展

2016年，SpaceX成功回收了獵鷹9號(hào)火箭的第一級(jí)，標(biāo)志著火箭回收和再利用技術(shù)的重大突破，預(yù)計(jì)可降低約30%的成本。2020年5月30日，SpaceX使用獵鷹9號(hào)發(fā)射了新的載人龍飛船，搭載兩名宇航員成功進(jìn)入國(guó)際空間站，并于8月2日安全返回地球。

在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，SpaceX的星鏈項(xiàng)目持續(xù)擴(kuò)展。截至2024年12月，已累計(jì)發(fā)射7568顆衛(wèi)星，其中6690顆仍在運(yùn)行。此外，SpaceX還開展了太陽(yáng)能帆板項(xiàng)目等其他業(yè)務(wù)，以增加收入來源。

獵鷹9號(hào)與獵鷹重型火箭

獵鷹9號(hào)是由SpaceX設(shè)計(jì)和制造的可重復(fù)使用兩級(jí)火箭，用于將人員和有效載荷可靠、安全地運(yùn)送至地球軌道及更遠(yuǎn)區(qū)域。它是世界上首款軌道級(jí)可重復(fù)使用火箭，通過重新設(shè)計(jì)最昂貴的部件降低了太空訪問成本。

獵鷹重型火箭則由三個(gè)可重復(fù)使用的獵鷹9號(hào)九引擎核心組成，升空時(shí)產(chǎn)生超過500萬(wàn)磅的推力，是世界上最強(qiáng)大的現(xiàn)役火箭之一，能夠?qū)⒔?4公噸的有效載荷送入軌道。

龍飛船

“龍”飛船具備攜帶多達(dá)7名乘客往返地球軌道的能力，是唯一能夠向地球運(yùn)送大量貨物并返回的航天器（截至2023年11月13日）。該飛船配備了16個(gè)天龍座推進(jìn)器，用于軌道調(diào)整、姿態(tài)控制等任務(wù)。

星艦

星艦（Starship）是SpaceX開發(fā)的完全可重復(fù)使用航天器，旨在將船員和貨物運(yùn)送至地球軌道、月球、火星及更遠(yuǎn)目的地。星艦有多種配置，提供集成有效載荷部分，并具備地球點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸能力，可在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)世界任何地點(diǎn)。

SpaceX的首席執(zhí)行官為埃隆·馬斯克，首席財(cái)務(wù)官為Bret Johnsen。公司在瓜加林環(huán)礁設(shè)有25名員工及6名任務(wù)控制員，通過精簡(jiǎn)人員架構(gòu)降低成本。

注重合作：采用互聯(lián)網(wǎng)公司的軟件迭代方式，快速試錯(cuò)、糾錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。

廣納人才：招募了包括前TRW Automotive工程師湯姆·穆勒（Tom Mueller）在內(nèi)的眾多頂尖人才。

勇于挑戰(zhàn)：挑戰(zhàn)傳統(tǒng)發(fā)射模式，實(shí)現(xiàn)火箭回收復(fù)用，嚴(yán)格控制成本。

避免官僚化：保持核心技術(shù)人員精簡(jiǎn)，避免官僚化流程阻礙創(chuàng)新。

SpaceX在專利申請(qǐng)方面取得了顯著成果，包括衛(wèi)星接收天線外形、分布式移相器陣列系統(tǒng)和方法、激光穿孔金屬蜂膏材料及其制造方法、帶主動(dòng)冷卻的平帶噴油器尖端等相關(guān)專利。

2022年12月9日，SpaceX位列《2022胡潤(rùn)世界500強(qiáng)》第81名。

2023年4月18日，SpaceX以9450億人民幣的估值入選《2023全球獨(dú)角獸榜》，排名第二。

2024年9月，SpaceX在《財(cái)富》雜志“改變世界的公司”榜單中榮登榜首。

從獵鷹火箭、龍飛船到星鏈和星艦，SpaceX的商業(yè)化業(yè)務(wù)不斷造血，為星艦業(yè)務(wù)提供支持。公司看起來正逐步離火星越來越近，業(yè)務(wù)布局縱橫交織，形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)射記錄

2024年6月6日，SpaceX“星艦”第四次試飛成功，超重型助推器在墨西哥灣成功軟著陸，星艦本體實(shí)現(xiàn)可控再入并在印度洋濺落。

2024年8月26日，SpaceX星艦從得克薩斯州發(fā)射升空，實(shí)施第十次試飛后成功濺落印度洋。

2024年10月13日，“星艦”實(shí)施第十一次試飛，超重型火箭助推器濺落在墨西哥灣水域，星艦飛船在太空巡航并完成數(shù)項(xiàng)測(cè)試后濺落至印度洋。

2025年1月17日，SpaceX星艦進(jìn)行第七次綜合測(cè)試飛行試驗(yàn)，一級(jí)助推火箭順利返回發(fā)射塔架，但飛船部分解體。

2025年3月6日，SpaceX星艦在美國(guó)得克薩斯州實(shí)施第八次試飛，第一級(jí)助推器成功實(shí)現(xiàn)發(fā)射塔回收，但第二級(jí)飛船失控隨后失聯(lián)。

2025年5月27日，SpaceX“星艦”重型運(yùn)載火箭進(jìn)行第九次試飛任務(wù)，起飛30分鐘后火箭失去控制，第一級(jí)助推器發(fā)生爆炸。

2025年5月4日，“星艦”實(shí)施第十一次試飛并取得圓滿成功。

企業(yè)事件

2024年9月17日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）提議對(duì)SpaceX處以633,009美元的民事罰款，原因是涉嫌在2023年的兩次發(fā)射任務(wù)中未能遵守相關(guān)許可要求。

2024年7月12日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局暫停了SpaceX“獵鷹9”火箭的發(fā)射活動(dòng)，原因是二級(jí)火箭在執(zhí)行載人飛行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)故障。同年10月6日，“獵鷹9”型主力運(yùn)載火箭恢復(fù)發(fā)射。

2024年8月18日，巴西最高法院法官發(fā)布命令封鎖SpaceX旗下的銀行賬戶，以迫使馬斯克的公司支付社交媒體平臺(tái)X的罰款。8月30日，馬斯克表示SpaceX會(huì)免費(fèi)為巴西用戶提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，直至問題解決。

SpaceX

2024年9月8日，馬斯克宣布首艘前往火星的星艦飛船計(jì)劃在2年后發(fā)射，以測(cè)試完整登陸火星的可靠性。如果著陸順利，首批載人火星計(jì)劃將在4年后進(jìn)行，目標(biāo)是在大約20年內(nèi)建成一座自給自足的火星城市。

2024年11月5日，SpaceX要求“星鏈”供應(yīng)商將制造業(yè)務(wù)搬離臺(tái)灣，多家制造商將生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至越南等地。

2024年12月17日，外媒報(bào)道稱馬斯克及其旗下的SpaceX面臨至少三項(xiàng)聯(lián)邦審查，以調(diào)查是否遵守旨在保護(hù)國(guó)家安全的聯(lián)邦報(bào)告規(guī)定。

2025年1月22日，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)推文引發(fā)墨西哥電信市場(chǎng)波動(dòng)，美洲電信公司取消了70億美元購(gòu)買“星鏈”服務(wù)的計(jì)劃。

2025年2月，意大利政府與SpaceX圍繞“星鏈”的潛在合同談判陷入停滯，部分原因是由于討論從技術(shù)方面轉(zhuǎn)移到了馬斯克的“聲明”。

2025年3月14日，SpaceX與美國(guó)國(guó)家航空航天局完成代號(hào)“Crew-10”發(fā)射任務(wù)，把四名宇航員送往國(guó)際空間站，并帶回滯留宇航員。

2025年3月15日，SpaceX獵鷹9號(hào)火箭執(zhí)行“運(yùn)輸者13號(hào)”拼車任務(wù)，把74個(gè)航天器送入軌道，達(dá)成“單箭最多載荷”發(fā)射紀(jì)錄。

2025年4月1日，SpaceX執(zhí)行人類首次載人繞地球極地飛行任務(wù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，載人航天任務(wù)圓滿結(jié)束，4名機(jī)組人員乘坐太空艙在太平洋成功濺落。

2025年4月，美國(guó)太空軍宣布SpaceX獲得59億美元的火箭發(fā)射合同，包括28個(gè)任務(wù)，有效期至2029年。

2025年5月4日，得克薩斯州南部墨西哥灣沿岸地區(qū)舉行投票，決定將當(dāng)?shù)厣?jí)為一座名為“星艦基地”的城鎮(zhèn)。

2025年6月5日，馬斯克表示鑒于特朗普關(guān)于取消政府合同的聲明，SpaceX計(jì)劃立即開始退役其龍飛船。

2025年6月18日，SpaceX星艦S36飛船在測(cè)試時(shí)發(fā)生爆炸解體，事故原因正在調(diào)查中。

2025年6月，研究發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)周期的強(qiáng)太陽(yáng)活動(dòng)已對(duì)星鏈衛(wèi)星再入產(chǎn)生顯著影響。

2025年7月4日，美國(guó)空軍暫停了SpaceX公司提出的從太平洋環(huán)礁測(cè)試高超音速火箭貨運(yùn)的計(jì)劃。

2025年7月，特朗普政府開始審查SpaceX與多個(gè)聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)之間的合同。

2025年8月24日，“星艦”第十次試飛成功達(dá)成多項(xiàng)技術(shù)目標(biāo)，并順利實(shí)現(xiàn)模擬衛(wèi)星載荷的放飛。

2025年8月26日，“星艦”第十次試飛第二次嘗試成功。

2025年9月2日，SpaceX投資的美國(guó)加州圣馬特奧公司Alef Aeronautics研發(fā)的飛行汽車Model A正式開啟試運(yùn)營(yíng)。

2025年10月13日，“星艦”實(shí)施第十一次試飛并取得圓滿成功。此次試飛被視為星艦二代的“畢業(yè)大考”或“收官之戰(zhàn)”。