剛剛，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告。

自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車(chē)國(guó)六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。

這個(gè)公告要怎么解讀，兩個(gè)值得注意的點(diǎn)：

第一，7月1日確定要完成國(guó)六a到國(guó)六b的切換，不會(huì)延期。

第二，給了不滿足條件的部分車(chē)型半年的緩沖期，這個(gè)是需要仔細(xì)解釋一下的。

3月份燃油車(chē)突然大降價(jià)促銷(xiāo)，有一部分原因就是有一些企業(yè)不符合國(guó)六b政策的車(chē)型庫(kù)存過(guò)大，按照銷(xiāo)售節(jié)奏沒(méi)法在7月1日前清完庫(kù)存，所以只能降價(jià)促銷(xiāo)，最后導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)都出現(xiàn)了殺價(jià)的情況。

出現(xiàn)了這個(gè)情況后，行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)也都在向上呼吁政策給出一定的緩沖期，所以此前就有消息在傳政府會(huì)給出一定的緩沖期，這份公告意味著這個(gè)緩沖期確定了。

那么“針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車(chē)國(guó)六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日?！斑@句話是什么意思呢？

可以這么理解，實(shí)際上，國(guó)六b的切換時(shí)間幾年前就確定了，有些地區(qū)還要求提前切換，所以不少企業(yè)都做好了準(zhǔn)備，銷(xiāo)售賣(mài)車(chē)時(shí)候也都宣稱(chēng)我們的產(chǎn)品已經(jīng)是國(guó)六b了，但未必是真的國(guó)六b，很可能是介于國(guó)六a和國(guó)六b之間的“不完全國(guó)六b”。

比如，今年7月1日之前的國(guó)六b有一些要求是不需要“達(dá)標(biāo)”的，其中之一就是這個(gè)實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)），之前的要求是2023年7月1日前僅檢測(cè)并報(bào)告結(jié)果，也就是說(shuō)，你有這個(gè)試驗(yàn)就行，結(jié)果并不需要非要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

但今年7月1日之后，就必須切實(shí)達(dá)到這個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)要真正達(dá)到完整的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這個(gè)顯然才是車(chē)企面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)切換的最難點(diǎn)。去年9月份，工信部還特地發(fā)文提醒了這個(gè)事情。

此次五部委發(fā)布的公告就是給這部分車(chē)型留了半年的緩沖期，當(dāng)然只給了銷(xiāo)售的緩沖期，肯定是不能再生產(chǎn)了，所以仍然有這部分車(chē)型庫(kù)存的企業(yè)也就不用急了，剩下的半年多時(shí)間慢慢把庫(kù)存清理掉就行了。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)透露，目前還是國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，市場(chǎng)庫(kù)存只剩幾萬(wàn)輛了，不滿足RED限值要求的不完全國(guó)六b車(chē)型市場(chǎng)庫(kù)存不足百萬(wàn)輛，又有了這么長(zhǎng)的緩沖期，即便還是要做促銷(xiāo)清庫(kù)，也不會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成太大的影響了，所以這個(gè)公告一出，相當(dāng)于給車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者都吃了一顆定心丸，整個(gè)燃油車(chē)市場(chǎng)也就穩(wěn)了。